Cómo revisar y ajustar la presión de los neumáticos

Lo que necesitas

• Manómetro o el inflador de la gasolinera
• Monedas o fichas, si el inflador es de pago

Herramientas

• Manómetro digital propio (opcional, más preciso)
• Compresor portátil de 12 V (opcional)

Llevar las ruedas con la presión correcta es una de las tareas de mantenimiento más sencillas y más importantes: mejora la frenada y la estabilidad, alarga la vida de los neumáticos y reduce el consumo de combustible. Se recomienda revisarla una vez al mes y antes de cada viaje largo.

Pasos

1. Busca la presión recomendada. Está en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible o en el manual. Suele indicar dos valores: uno para carga normal y otro para el coche cargado. Viene en bar (por ejemplo, 2,3 bar) y a veces también en PSI.
2. Mide con los neumáticos en frío. Lo ideal es hacerlo tras recorrer menos de 3-5 km. Con las ruedas calientes la presión sube y la medida no es fiable.
3. Quita el tapón de la válvula. Desenróscalo y guárdalo en el bolsillo para no perderlo.
4. Coloca la boquilla del inflador. Presiónala firmemente sobre la válvula, recta, hasta que deje de oírse escape de aire. Algunas boquillas tienen una palanca para fijarla.
5. Lee la presión actual. El manómetro o la pantalla del inflador mostrará la presión de la rueda.
6. Ajusta la presión. En los infladores digitales basta con fijar el valor deseado y esperar al pitido. En los manuales, pulsa para añadir aire o usa el botón de purga para quitarlo, comprobando la lectura cada pocos segundos.
7. Pon el tapón y repite con las demás ruedas. Las delanteras y las traseras pueden llevar presiones distintas. Revisa también la rueda de repuesto, si tienes.
8. Reinicia el sensor de presión si hace falta. Muchos coches tienen un sistema de aviso de presión (TPMS). Si lo indica el manual, reinícialo desde el menú del coche tras ajustar las ruedas.

Qué pasa si la presión no es la correcta

• Presión baja: el neumático se deforma y se calienta, se desgasta por los bordes, aumenta el consumo y empeora la frenada. Es la situación más peligrosa.
• Presión alta: menos agarre, desgaste por el centro de la banda de rodadura y una conducción más incómoda.

Revisa también el dibujo

Aprovecha para mirar la profundidad del dibujo: el mínimo legal en España es de 1,6 mm, aunque se recomienda cambiar los neumáticos antes, sobre los 3 mm. Los neumáticos tienen unos pequeños testigos de desgaste dentro de las ranuras: si el dibujo llega a su altura, toca cambiarlos.

Preguntas frecuentes

¿Es normal que las ruedas pierdan aire?

Sí, todas pierden un poco con el tiempo (aproximadamente 0,1 bar al mes). Si una rueda pierde mucho más que las demás, puede tener un pinchazo lento o una válvula dañada; si llegas a quedarte tirado, sigue nuestra guía para cambiar una rueda pinchada.

¿Inflar con nitrógeno merece la pena?

El nitrógeno pierde presión algo más despacio, pero para un uso normal no hay diferencia apreciable. Lo importante es revisar la presión con regularidad, sea aire o nitrógeno.