Cómo limpiar y pulir faros amarillentos u opacos

Lo que necesitas

• Kit de restauración de faros o lijas al agua de grano 800, 1500 y 3000
• Pasta de pulir
• Sellador o barniz con protección UV para faros
• Cinta de carrocero
• Pulverizador con agua
• Paños de microfibra

Herramientas

• Taladro con esponja de pulir (opcional)

Con los años, el plástico de los faros se oxida por el sol y se vuelve amarillento u opaco. No solo afea el coche: reduce mucho la luz que llega a la carretera y puede ser motivo de defecto en la ITV. Restaurarlos en casa es sencillo y barato.

Pasos

1. Lava el faro. Limpia bien el faro con agua y jabón y sécalo.
2. Protege la pintura. Pega cinta de carrocero alrededor de todo el faro, en dos o tres capas, para no rayar la carrocería al lijar.
3. Lija con grano 800. Moja el faro y la lija con el pulverizador y lija con movimientos horizontales, manteniéndolo siempre húmedo. El faro quedará blanco y opaco: es normal.
4. Lija con grano 1500. Repite el proceso con movimientos verticales hasta que desaparezcan las marcas de la lija anterior.
5. Lija con grano 3000. Vuelve a lijar en húmedo con la lija más fina. El faro empezará a verse más uniforme.
6. Pule. Aplica pasta de pulir y frota con un paño de microfibra, o con la esponja en el taladro a baja velocidad, hasta que el faro recupere la transparencia.
7. Limpia y seca. Quita los restos de pasta y asegúrate de que el faro esté totalmente seco y sin polvo.
8. Sella el faro. Aplica el sellador o barniz con protección UV siguiendo las instrucciones del fabricante. Este paso es imprescindible: sin protección, el faro vuelve a amarillear en pocos meses.

¿Funciona la pasta de dientes?

La pasta de dientes es ligeramente abrasiva y puede mejorar un faro un poco opaco, pero el efecto dura muy poco porque no elimina la capa oxidada ni protege el plástico. Para un resultado duradero, sigue el método de lijado y sellado.

Errores comunes

• Lijar en seco: raya el plástico en profundidad.
• Saltarse el sellado: el faro se vuelve a poner amarillo enseguida.
• No proteger la pintura: las lijas rayan la carrocería con mucha facilidad.

Preguntas frecuentes

¿Y si el faro está empañado por dentro?

Eso es humedad dentro del faro, no oxidación, y no se arregla puliendo. Revisa que las tapas traseras estén bien cerradas. Si cambias la bombilla, mira cómo cambiar la bombilla del faro.